<\/div>\n
Das Kuppeldach aus Glas und Stahl des Jewel Changi Airport<\/h3>\n Das Juwel des Flughafens, ist von der Dachkonstruktion aus Glas und Stahl dargestellt, die eine echte Technik-Wunder ist.<\/p>\n
Sie besteht aus einer einzigartigen vernetzten Gitterschalenstruktur (Netzstruktur), die eine ovale bzw. Donut \u00e4hnliche Form hat, 200 Meter lang und 150 Meter breit ist und ein 12 Meter gro\u00dfes, zentrales Auge den Wasserfall hat, der als Rain Vortex bekannt ist.<\/p>\n
Das Kuppeldach ist von 14 St\u00fctzen getragen, die es erm\u00f6glichen, zusammen mit dem kreisf\u00f6rmigen Strahl des zentralen Auges des Wasserfalls, das gesamte gro\u00dfe Gew\u00e4chshaus \/ den Garten von weiteren Strukturen und Hindernissen zu befreien.<\/p>\n
Das 6.000 Tonnen schwere Gitter von Jewel Changi besteht aus \u00fcber 9.000 Glasscheiben mit hoher W\u00e4rmeleistung und 14.000 Stahlprofilen.<\/p>\n
Der zentrale Wasserfall namens Regen Vortex ist 40 Meter hoch, ist der gr\u00f6\u00dfte in der Welt und kann bis zu 10.000 Liter Wasser pro Minute kanalisieren. Mittels eines Regenwassersammel- und -recyclingsystems wird das Wasser f\u00fcr den Wasserfall und die Bew\u00e4sserung des Gartens verwendet.<\/p>\n
Das BIM-Projekt des Flughafen Singapurs<\/h2>\n Building Information Modeling (BIM) ist ein unverzichtbares Werkzeug in der Phase der Ideenfindung \/ Planung, Designentwicklung und Konstruktion des Jewel Changi gewesen.<\/p>\n
Die komplexe Glaskuppelstruktur wurde seit Beginn mit der BIM-Methode entworfen, d.h. von der Entwicklungsphase des Projektes bis zur Projektrevision.<\/p>\n
Auch das Instandhaltungsprogramm und die Auswirkung der Baustelle auf den Flughafenverkehr, der immer in Betrieb geblieben ist, wurden mit BIM-Methode definiert.<\/p>\n
Es ist auch m\u00f6glich gewesen, den Einfluss der Baukr\u00e4ne auf dem Kontrollturm vor Baubeginn mittels BIM zu simulieren, um sicherzustellen, dass die Sichtbarkeit des Turms aus den Start- und Landebahnen nicht beeintr\u00e4chtigt gewesen w\u00e4re.<\/p>\n
Der BIM-Ausf\u00fchrungsplan (BEP – BIM Execution Plan) wurde seit Beginn des Projekts festgelegt, womit auch der Zeitplan f\u00fcr die BIM-Verwendung in den verschiedenen Phasen definiert wurde. Danach wurde es regelm\u00e4\u00dfig \u00fcberpr\u00fcft, dass die erzielten Ergebnisse mit dem BIM-Ausf\u00fchrungsplan \u00fcbereinstimmten, um auch die Einhaltung des Zeitplans zu kontrollieren und zu steuern.<\/p>\n
BIM ist ein wichtiges Instrument f\u00fcr dieses Projekt gewesen, da der Jewel Changi Airport auch w\u00e4hrend der Bauphase immer funktionierend geblieben ist. Dar\u00fcber hinaus ist Jewel mit Terminal 1 verbunden, das k\u00fcnftig weiter ausgebaut wird.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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