{"id":6729,"date":"2019-06-25T16:33:37","date_gmt":"2019-06-25T14:33:37","guid":{"rendered":"http:\/\/biblus.accasoftware.com\/es\/?p=6729"},"modified":"2025-05-08T16:57:03","modified_gmt":"2025-05-08T14:57:03","slug":"bim-para-infraestructura-el-bim-a-servicio-de-las-infraestructuras-lineales-con-ifc-rail-ferrocarriles-ifc-road-e-ifc-tunnel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/es\/bim-para-infraestructura-el-bim-a-servicio-de-las-infraestructuras-lineales-con-ifc-rail-ferrocarriles-ifc-road-e-ifc-tunnel\/","title":{"rendered":"BIM para infraestructura: El BIM a servicio de las infraestructuras lineales con IFC Rail (ferrocarriles), IFC Road e IFC Tunnel"},"content":{"rendered":"

Veamos las potencialidades del BIM para infraestructura a trav\u00e9s del caso estudio de la estaci\u00f3n Central de N\u00e1poles y del tramo de ferrocarril N\u00e1poles-Roma<\/p>\n

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La integraci\u00f3n entre BIM, las plataformas colaborativas<\/strong> de intercambio de datos (CDE<\/strong>) y la funcionalidad de renderizado en tiempo real<\/strong> ha ampliado enormemente el campo de aplicaci\u00f3n de las herramientas digitales al sector AEC. Las herramientas de digitalizaci\u00f3n se pueden aplicar, de hecho, con la misma filosof\u00eda y beneficios desde el dise\u00f1o de interiores y el dise\u00f1o y construcci\u00f3n de edificios, hasta las grandes infraestructuras (carreteras, ferrocarriles, acueductos y t\u00faneles).<\/p>\n

Los entornos virtuales son particularmente ventajosos, especialmente en grandes proyectos de infraestructuras, ya que pueden detectar problemas de dise\u00f1o incluso antes de la construcci\u00f3n real. En los proyectos de infraestructura, algunas cuestiones relacionadas con el proyecto adquieren una enorme importancia, como por ejemplo el presupuesto, la planificaci\u00f3n y, sobre todo, la seguridad.<\/p>\n

La digitalizaci\u00f3n de las infraestructuras ofrece la posibilidad de recrear simulaciones reales en un entorno virtual<\/strong>, lo que permite realizar una serie de evaluaciones preventivas en el modelo digital (digital twin<\/em>).<\/p>\n

Gracias a BIM, es posible asociar elementos f\u00edsicos con los hom\u00f3logos elementos virtuales a trav\u00e9s del levantamiento en campo para vincular el entorno f\u00edsico con el modelo virtual. Adem\u00e1s, gracias a los sensores y al IoT es posible recrear toda una serie de escenarios.
\nLa gesti\u00f3n, a trav\u00e9s de un entorno apropiado de datos comunes (CDE) con capacidad de mostrar, consultar y administrar los modelos IFC federados en formato abierto, permite realizar una planificaci\u00f3n y administraci\u00f3n eficientes de la infraestructura.<\/p>\n

Clic aqu\u00ed para obtener m\u00e1s informaci\u00f3n sobre usBIM.platform, el software CDE
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La Realidad Virtual permite prevenir errores e inconsistencias en el proyecto y el consiguiente aumento de costes y tiempos.<\/p>\n

\"ifc-rail-BIM-model-Napoli-Railway\"

Modelo BIM de la Estaci\u00f3n Central de N\u00e1poles<\/p><\/div>\n

IFC Rail el proyecto buildingSMART International<\/h2>\n

buildingSMART International est\u00e1 estudiando c\u00f3mo implementar el est\u00e1ndar abierto IFC aplicado a infraestructuras lineales.<\/p>\n

Las infraestructuras lineales son aquellas obras (ferrocarriles, t\u00faneles, carreteras, acueductos) en las que una dimensi\u00f3n prevalece claramente en comparaci\u00f3n con las otras. Estas obras se pueden estudiar, calcular y dise\u00f1ar dividiendo la l\u00ednea\/red completa en varias secciones con caracter\u00edsticas homog\u00e9neas.<\/p>\n

En 2018, en ocasi\u00f3n de la cumbre internacional en Par\u00eds, buildingSMART International lanz\u00f3 el proyecto \u00abIFC Rail<\/strong>\u00bb gracias a un acuerdo firmado entre varios representantes de la industria. Esto tambi\u00e9n dio lugar a la \u00abrailway room<\/em>\u00bb a trav\u00e9s de la cual este complejo proyecto se coordin\u00f3 con \u00e9xito y se desarroll\u00f3 un proceso cada vez m\u00e1s colaborativo entre todos los miembros del equipo de trabajo.<\/p>\n

En marzo de 2019, el equipo del proyecto \u201cIFC Rail<\/em>\u201d present\u00f3 con \u00e9xito el progreso alcanzado en la cumbre BSI en D\u00fcsseldorf, a la que tambi\u00e9n asisti\u00f3 ACCA.<\/p>\n

El potencial del BIM y del IFC tambi\u00e9n se extiende al sector vial (IFC Road<\/strong>) y al dise\u00f1o\/construcci\u00f3n de t\u00faneles (IFC Tunnel<\/strong>).<\/p>\n

La Estaci\u00f3n Central Garibaldi de N\u00e1poles<\/h2>\n

Para optimizar las intervenciones de mantenimiento, gesti\u00f3n y potenciaci\u00f3n<\/strong> de la estaci\u00f3n central de N\u00e1poles en Piazza Garibaldi se cre\u00f3 un modelo BIM – IFC<\/strong> muy complejo y detallado en el que los millones de objetos que la constituyen no son simples objetos 3D ya que tambi\u00e9n contienen informaci\u00f3n, hojas de datos, fichas t\u00e9cnicas, datos estructurales\/t\u00e9rmicos y mucho m\u00e1s.<\/p>\n

La gesti\u00f3n de un modelo, y por lo tanto de un proyecto, de dimensiones tan grandes fue posible solo gracias al uso de la plataforma colaborativa usBIM.platform en la que los diferentes actores involucrados pudieron compartir documentos, informaci\u00f3n y datos relacionados con cada elemento.<\/p>\n

\"Estaci\u00f3n

Estaci\u00f3n Garibaldi: modelo IFC<\/p><\/div>\n

Una gran ventaja de usBIM.platform es la que permite visualizar un modelo tan complejo incluso en un normal navegador (Google Chrome, Internet Explorer, etc.) ya que el modelo se carga en la Nube<\/strong>.<\/p>\n

En el caso espec\u00edfico, es posible acceder al mismo modelo tambi\u00e9n directamente desde el GIS Open BIM<\/strong> cargado en la plataforma.<\/p>\n

El modelo final BIM de la estaci\u00f3n es compuesto por la federaci\u00f3n de 50 modelos IFC<\/strong>, con un nivel de detalle muy alto para cada objeto presente. Se trata de entidades IFC, cada una con sus propiedades y caracter\u00edsticas espec\u00edficas.<\/p>\n

\"Estaci\u00f3n

Estaci\u00f3n Garibaldi: modelo IFC<\/p><\/div>\n

Adem\u00e1s de la visualizaci\u00f3n en 3D del modelo BIM, tambi\u00e9n es posible navegar en primera persona y aprovechar todo el potencial que ofrece el renderizado en tiempo real y la realidad virtual inmersiva, gracias al uso de gafas especiales. Esta modalidad hace que la navegaci\u00f3n en modelos complejos sea f\u00e1cil e intuitiva.<\/p>\n

Tambi\u00e9n es posible modificar el proyecto actualizando autom\u00e1ticamente tambi\u00e9n el modelo.<\/p>\n

Realidad virtual inmersiva y railway<\/h2>\n

A trav\u00e9s de la realidad virtual inmersiva, se recrea un entorno completo, introduciendo el espectador en un nuevo escenario completamente virtual.<\/p>\n

A trav\u00e9s del uso de visores y mandos especiales, el usuario se a\u00edsla de la realidad y se sumerge en un modelo virtual dentro del cual puede moverse e interactuar con los objetos presentes.<\/p>\n

Con la integraci\u00f3n din\u00e1mica entre el dise\u00f1o arquitect\u00f3nico BIM y la realidad virtual inmersiva, se abren nuevas fronteras a las experiencias de dise\u00f1o<\/strong> y la accesibilidad del modelo BIM<\/strong> por parte de los diversos actores que participan en el proceso de creaci\u00f3n y mantenimiento del modelo digital.<\/p>\n

Surgen implicaciones muy interesantes en la interacci\u00f3n con el cliente<\/strong> que puede participar directamente en la toma de decisiones durante la fase de dise\u00f1o, a partir de decisiones simples como aquellas relativas a los acabados, hasta llegar a elecciones arquitect\u00f3nicas y funcionales m\u00e1s exigentes.<\/p>\n

\"Estaci\u00f3n

Estaci\u00f3n Garibaldi de N\u00e1poles: navegaci\u00f3n VRI<\/p><\/div>\n

Los #TagBIM para el sector railway<\/h2>\n

Una caracter\u00edstica muy interesante ofrecida por las plataformas colaborativas es el #TagBIM que permite \u00abetiquetar\u00bb objetos de una manera simple e intuitiva. Los #TagBIM son cadenas alfanum\u00e9ricas estructuradas que contienen atributos (#Tag) que permiten identificar de forma \u00fanica una partida del cuadro de precios<\/strong>.<\/p>\n

Se trata de \u00abetiquetar<\/strong>\u00ab los productos de construcci\u00f3n<\/strong> (evidenciando determinadas propiedades) presentes en cualquier cuadro de precios, pero tambi\u00e9n caracterizando cualquier objeto presente en cualquier modelo BIM: de esta manera resulta f\u00e1cil darse cuenta de la correspondencia inmediata entre los objetos presentes en un modelo BIM y aquellos listados en cualquier lista de precios de referencia.<\/p>\n

En resumen, podemos decir que utilizando una cadena #TagBIM tenemos muchas ventajas:<\/p>\n