{"id":24015,"date":"2023-06-09T15:29:34","date_gmt":"2023-06-09T13:29:34","guid":{"rendered":"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/?p=24015"},"modified":"2025-01-08T14:04:59","modified_gmt":"2025-01-08T13:04:59","slug":"classificacao-de-risco-e-a-gestao-de-pontes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/classificacao-de-risco-e-a-gestao-de-pontes\/","title":{"rendered":"Classifica\u00e7\u00e3o de risco e a gest\u00e3o de pontes"},"content":{"rendered":"<p class=\"sommario\">Apresenta\u00e7\u00e3o de case da Autoestrada A3 e metodologias experimentais para classifica\u00e7\u00e3o de risco e gest\u00e3o de pontes<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>O desenvolvimento econ\u00f4mico e social de um Pa\u00eds est\u00e1 intimamente ligado aos servi\u00e7os que oferece aos seus cidad\u00e3os e um deles \u00e9, sem d\u00favida, a rede rodovi\u00e1ria.<\/p>\n<p>Hoje, mais do que nunca, as conex\u00f5es inadequadas ou ausentes entre cidades representam um problema importante tanto em termos de seguran\u00e7a para as pessoas que beneficiam de infra-estruturas como em termos de continuidade do servi\u00e7o.<\/p>\n<p>Deste ponto de vista, os pontos cr\u00edticos da rede de infraestruturas s\u00e3o, sem d\u00favida, pontes, viadutos e t\u00faneis.<\/p>\n<p>\u00c9 por isso que a classifica\u00e7\u00e3o de risco e a gest\u00e3o de pontes com uma abordagem inteligente s\u00e3o essenciais para garantir a seguran\u00e7a p\u00fablica. Para fazer isso, \u00e9 \u00fatil usar ferramentas espec\u00edficas de<a href=\"https:\/\/www.accasoftware.com\/ptb\/software-de-gerenciamento-de-pontes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><strong> software de gest\u00e3o de pontes<\/strong><\/a> capazes de monitorar todos os aspectos do processo de gerenciamento de manuten\u00e7\u00e3o, desde a compreens\u00e3o da deteriora\u00e7\u00e3o das pontes ao longo do tempo at\u00e9 a identifica\u00e7\u00e3o de ativos que precisam de reparo ou substitui\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<p>Neste artigo, descreveremos brevemente um caso de estudo da se\u00e7\u00e3o da Autoestrada A3, autoestrada no sul da It\u00e1lia que conecta N\u00e1poles a Reggio Calabria. O case foi liderado pelo CUGRI (Centro Interuniversitario di Ricerca per la Previsione e la Prevenzione dei Grandi Rischi) e pela SPN S.p.A. (Salerno Pompei Napoli S.p.A.).<\/p>\n<p>A pesquisa ser\u00e1 disponibilizada, na \u00edntegra, ao final deste artigo.<\/p>\n<div id=\"attachment_71496\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-71496\" class=\"wp-image-71496 size-full lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/06\/arquivo-centralizado.webp\" alt=\"A imagem mostra o gest\u00e3o de pontes | Arquivamento centralizado\" width=\"800\" height=\"927\" \/><p id=\"caption-attachment-71496\" class=\"wp-caption-text\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-71496 size-full lazyload\" src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/06\/arquivo-centralizado.webp\" alt=\"A imagem mostra o gest\u00e3o de pontes | Arquivamento centralizado\" width=\"800\" height=\"927\" \/><\/noscript> Gest\u00e3o de pontes | Arquivamento centralizado<\/p><\/div>\n<h2 id=\"introducao-as-diretrizes-para-classificacao-de-risco-e-gestao-de-pontes\">Introdu\u00e7\u00e3o \u00e0s diretrizes para classifica\u00e7\u00e3o de risco e gest\u00e3o de pontes<\/h2>\n<p>Os pontos fracos da rede rodovi\u00e1ria italiana s\u00e3o representados por pontes, viadutos e t\u00faneis.<\/p>\n<p>De fato, muitas vezes a usabilidade das estradas dezenas de quil\u00f4metros de comprimento \u00e9 comprometida por danos em um \u00fanico viaduto.<\/p>\n<p>Al\u00e9m disso, deve-se levar em conta a peculiar morfologia do Pa\u00eds, que leva a um sistema muito complexo e articulado de 180.000 km divididos, por suas vez, em:<\/p>\n<ul>\n<li>6.700 km de autoestradas;<\/li>\n<li>19.800 km de estradas estaduais, ou seja, rodovias gerenciadas pelo Estado;<\/li>\n<li>100 mil km de estradas gerenciados pelas Regi\u00f5es.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Para ter solu\u00e7\u00f5es aceit\u00e1veis para os v\u00e1rios problemas que possam surgir, e ap\u00f3s o colapso do viaduto Polcevera em G\u00eanova (tamb\u00e9m conhecido como &#8220;ponte Morandi&#8221;), foram publicadas em em 2020 as &#8220;Diretrizes para classifica\u00e7\u00e3o e gest\u00e3o de riscos, avalia\u00e7\u00e3o de seguran\u00e7a e monitoramento de pontes existentes&#8221;.<\/p>\n<p>Eles apresentam uma metodologia multin\u00edvel que envolve operadores de campo e centros de pesquisa\/universidades para realizar e validar um processo de gest\u00e3o que vai desde a inspe\u00e7\u00e3o at\u00e9 a avalia\u00e7\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es das pontes. O principal objetivo deste processo \u00e9 adquirir um conhecimento adequado do estado atual e sua evolu\u00e7\u00e3o ao longo do tempo dos edif\u00edcios que comp\u00f5em as infraestruturas, a fim de apoiar as empresas de gest\u00e3o em um processo de tomada de decis\u00e3o e garantir um servi\u00e7o em total seguran\u00e7a.<\/p>\n<h2 id=\"o-uso-de-plataformas-de-software-projetadas-para-digitalizar-dados\">O uso de plataformas de software projetadas para digitalizar dados<\/h2>\n<p>As diretrizes prop\u00f5em o uso de plataformas de software projetadas para a digitaliza\u00e7\u00e3o de dados de instala\u00e7\u00f5es, a fim de criar um <a href=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/o-que-e-um-sistema-de-gestao-de-pontes\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sistema de gest\u00e3o de pontes<\/a> (BMS) no qual s\u00e3o coletadas as principais informa\u00e7\u00f5es hist\u00f3ricas e atuais do estado que podem ser atualizadas continuamente.<\/p>\n<p>Em 2020, o CUGRI (Centro Interuniversitario di Ricerca per la Previsione e la Prevenzione dei Grandi Rischi) e a S.P.N. S.p.A. (Salerno Pompei Napoli S.p.A.) lan\u00e7aram um modelo inovador de vigil\u00e2ncia baseado em uma abordagem multidisciplinar baseada na linguagem GML (<em>Geography Markup Language),<\/em> bem como em\u00a0ferramentas BIM, inspe\u00e7\u00f5es de campo interdisciplinares e an\u00e1lise multirrisco.<\/p>\n<div id=\"attachment_71495\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-71495\" class=\"wp-image-71495 size-full lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/06\/programacao-manutencao.webp\" alt=\"A imagem mostra o gest\u00e3o de pontes | Planejamento da manuten\u00e7\u00e3o\" width=\"800\" height=\"591\" \/><p id=\"caption-attachment-71495\" class=\"wp-caption-text\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-71495 size-full lazyload\" src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/06\/programacao-manutencao.webp\" alt=\"A imagem mostra o gest\u00e3o de pontes | Planejamento da manuten\u00e7\u00e3o\" width=\"800\" height=\"591\" \/><\/noscript> Gest\u00e3o de pontes | Planejamento da manuten\u00e7\u00e3o<\/p><\/div>\n<h2 id=\"metodologia-experimental-e-treinamento-de-campo-dos-inspetores\">Metodologia experimental e treinamento de campo dos inspetores<\/h2>\n<p>A metodologia testada envolve a forma\u00e7\u00e3o em campo de inspetores, o desenvolvimento de modelos BIM adequados de acordo com as diretrizes acima mencionadas e os requisitos do AINOP (Archivio Nazionale delle Infrastrutture Pubbliche), e um processo de avalia\u00e7\u00e3o especializada para a avalia\u00e7\u00e3o preliminar de pontes e a valida\u00e7\u00e3o de dados para apoiar o processo de gest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o. O estudo apresenta um modelo operacional inovador para o processo de vigil\u00e2ncia, que integra inspe\u00e7\u00f5es de campo e julgamentos de especialistas em diferentes disciplinas usando a digitaliza\u00e7\u00e3o apropriada de pontes com tecnologias BIM e GIS.<\/p>\n<h2 id=\"case-de-gestao-de-pontes-autoestrada-a3-napoles-salerno\">Case de gest\u00e3o de pontes: Autoestrada A3 N\u00e1poles- Salerno<\/h2>\n<p>O estudo destaca a metodologia experimental aplicada na Autoestrada A3, que liga N\u00e1poles a Salerno, na regi\u00e3o italiana da Camp\u00e2nia.<\/p>\n<p>O case destacou problemas e oportunidades, bem como uma primeira contribui\u00e7\u00e3o interdisciplinar para a modelagem do mapeamento de deslizamentos orientado a objetos. Desta forma, prop\u00f4s-se um modelo de gest\u00e3o e monitoramento das infraestruturas existentes que possa garantir a seguran\u00e7a e a funcionalidade das pontes e viadutos no territ\u00f3rio italiano.<\/p>\n<p>Aproveitando as novas tecnologias como BIM e GIS e sua integra\u00e7\u00e3o, \u00e9 poss\u00edvel obter avalia\u00e7\u00f5es muito mais detalhadas das condi\u00e7\u00f5es da ponte.<\/p>\n<p>As atividades de inspe\u00e7\u00e3o e monitoramento devem ser implementadas por meio de um modelo operacional integrado que garanta o controle din\u00e2mico da qualidade do processo de inspe\u00e7\u00e3o, a consist\u00eancia da descri\u00e7\u00e3o dos resultados do monitoramento e a corre\u00e7\u00e3o e homogeneidade da interpreta\u00e7\u00e3o relativa aos fen\u00f4menos de degrada\u00e7\u00e3o observados.<\/p>\n<p>Para mais informa\u00e7\u00f5es, \u00e9 poss\u00edvel consultar gratuitamente o artigo resultante da pesquisa, dispon\u00edvel em ingl\u00eas: Petti, L.; Lupo, C.; De Gaetano, C.M. <a href=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/A-Methodological-Framework-for-Bridge-Surveillance.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">A Methodological Framework for Bridge Surveillance<\/a>.<\/p>\n<div id=\"attachment_71494\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-71494\" class=\"wp-image-71494 size-full lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/06\/bridge-report.webp\" alt=\"A imagem mostra o classifica\u00e7\u00e3o de risco e a gest\u00e3o de pontes | Relat\u00f3rio da ponte\" width=\"800\" height=\"543\" \/><p id=\"caption-attachment-71494\" class=\"wp-caption-text\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-71494 size-full lazyload\" src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2023\/06\/bridge-report.webp\" alt=\"A imagem mostra o classifica\u00e7\u00e3o de risco e a gest\u00e3o de pontes | Relat\u00f3rio da ponte\" width=\"800\" height=\"543\" \/><\/noscript> Gest\u00e3o de pontes | Relat\u00f3rio da ponte<\/p><\/div>\n<h3>Integra\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00f5es interdisciplinares e tecnologias avan\u00e7adas<\/h3>\n<p>A integra\u00e7\u00e3o de inspe\u00e7\u00f5es interdisciplinares e o uso de tecnologias avan\u00e7adas como BIM e GIS permitem uma maior compreens\u00e3o das condi\u00e7\u00f5es de infraestrutura e facilitam a identifica\u00e7\u00e3o de quaisquer quest\u00f5es cr\u00edticas. Gra\u00e7as a essas tecnologias, \u00e9 poss\u00edvel desenvolver planos de manuten\u00e7\u00e3o e interven\u00e7\u00e3o mais eficazes e direcionados, minimizando os riscos e garantindo um servi\u00e7o seguro aos usu\u00e1rios da estrada.<\/p>\n<h3>An\u00e1lise multirriscos para gest\u00e3o abrangente da infraestrutura<\/h3>\n<p>A ado\u00e7\u00e3o de uma an\u00e1lise multirriscos permite avaliar e monitorar diferentes fatores que podem afetar a seguran\u00e7a da infraestrutura, como riscos geol\u00f3gicos, hidrol\u00f3gicos e s\u00edsmicos. Essa abordagem possibilita identificar quaisquer situa\u00e7\u00f5es perigosas em tempo h\u00e1bil e tomar as medidas mais adequadas para mitig\u00e1-las.<\/p>\n<p>Todos os elementos que comp\u00f5em as redes rodovi\u00e1rias (pontes, t\u00faneis, viadutos, etc.) s\u00e3o identificados por um c\u00f3digo \u00fanico chamado IOP. Este \u00e9 um c\u00f3digo de identifica\u00e7\u00e3o que deve permanecer inalterado durante toda a vida do trabalho. Com as novas diretrizes tendemos a obter um processo de conhecimento multin\u00edvel e multidisciplinar que permita uma gest\u00e3o mais eficiente da manuten\u00e7\u00e3o de todas as obras.<\/p>\n<p>As diretrizes devem ser consideradas um padr\u00e3o que leva em considera\u00e7\u00e3o os diferentes aspectos do trabalho, o ambiente circundante e a exposi\u00e7\u00e3o, de modo a avaliar os riscos na infraestrutura.<\/p>\n<h2 id=\"oportunidades-e-desafios-do-modelo-de-gestao-de-pontes-proposto\">Oportunidades e desafios do modelo de gest\u00e3o de pontes proposto<\/h2>\n<p>O modelo operacional proposto apresenta diversas oportunidades, incluindo melhor conhecimento das condi\u00e7\u00f5es da infraestrutura, maior efici\u00eancia na gest\u00e3o da manuten\u00e7\u00e3o e redu\u00e7\u00e3o dos riscos associados \u00e0 degrada\u00e7\u00e3o das estruturas. No entanto, a implementa\u00e7\u00e3o desse modelo tamb\u00e9m acarreta alguns desafios, como a necessidade de treinar adequadamente os inspetores e integrar as diferentes habilidades e tecnologias empregadas no processo.<\/p>\n<p>As diretrizes para classifica\u00e7\u00e3o de riscos e gest\u00e3o de pontes representam um passo importante na dire\u00e7\u00e3o de uma gest\u00e3o mais segura e eficiente da infraestrutura existente no pa\u00eds. Atrav\u00e9s da ado\u00e7\u00e3o de metodologias inovadoras e da utiliza\u00e7\u00e3o de tecnologias avan\u00e7adas, \u00e9 poss\u00edvel melhorar o conhecimento das condi\u00e7\u00f5es das estruturas, otimizar os processos de manuten\u00e7\u00e3o e reduzir os riscos para a seguran\u00e7a dos utentes da estrada. Al\u00e9m disso, testar este modelo em casos concretos, como a Autoestrada A3, oferece uma oportunidade importante para avaliar a sua efic\u00e1cia e fazer quaisquer melhorias com vista \u00e0 sua implanta\u00e7\u00e3o em larga escala.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<div class=\"international-product-banner-desktop\" style=\"text-align: center\"><a href=\"https:\/\/www.accasoftware.com\/ptb\/bim-management-system\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto\/usbim-ptb.jpg\" alt=\"usbim\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto\/usbim-ptb.jpg\" alt=\"usbim\" \/><\/noscript><\/a><\/div>\n<div class=\"international-product-banner-mobile\" style=\"text-align: center\"><a href=\"https:\/\/www.accasoftware.com\/ptb\/bim-management-system\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto_mobile\/usbim-ptb.jpg\" alt=\"usbim\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto_mobile\/usbim-ptb.jpg\" alt=\"usbim\" \/><\/noscript><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apresenta\u00e7\u00e3o de case da Autoestrada A3 e metodologias experimentais para classifica\u00e7\u00e3o de risco e gest\u00e3o de pontes<\/p>\n","protected":false},"author":45,"featured_media":24086,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_data_scadenza_evento":"","_evento_nome":"","_evento_data":"","_evento_luogo":"","_evento_cta":"","keyword_en":"","keyword_es":"","keyword_fr":"","keyword_de":"","keyword_ptb":"","_note_content":"","footnotes":""},"categories":[34],"tags":[5247,5248],"class_list":["post-24015","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-bim-e-projeto-de-construcao","tag-acca-infrastructure","tag-newsletter-293"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO Premium plugin v28.8 (Yoast SEO v28.8) - 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