{"id":30328,"date":"2024-07-19T11:03:47","date_gmt":"2024-07-19T09:03:47","guid":{"rendered":"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/?p=30328"},"modified":"2025-11-14T09:18:57","modified_gmt":"2025-11-14T08:18:57","slug":"quase-acidente-na-seguranca-o-que-e-um-incidente-quase-acidente-e-como-e-gerenciado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/quase-acidente-na-seguranca-o-que-e-um-incidente-quase-acidente-e-como-e-gerenciado\/","title":{"rendered":"Quase acidente na seguran\u00e7a: o que \u00e9 um incidente quase acidente e como \u00e9 gerenciado"},"content":{"rendered":"<p class=\"sommario\">Os &#8220;quase acidentes&#8221; s\u00e3o eventos que n\u00e3o resultaram em les\u00f5es ou doen\u00e7as, mas que poderiam potencialmente t\u00ea-las causado. Descubra como gerenci\u00e1-los<\/p>\n<p>Os &#8220;quase acidentes&#8221; s\u00e3o eventos ou situa\u00e7\u00f5es n\u00e3o planejadas que n\u00e3o resultaram em ferimentos, mas que tinham o potencial para isso, onde uma consequ\u00eancia negativa n\u00e3o ocorreu apenas por uma s\u00e9rie de circunst\u00e2ncias favor\u00e1veis e\/ou aleat\u00f3rias.<\/p>\n<p>No campo da seguran\u00e7a, o conceito de &#8220;quase acidente&#8221; (tamb\u00e9m frequentemente referido como &#8220;quase colis\u00e3o&#8221;, &#8220;quase sinistro&#8221; ou &#8220;perigo evitado&#8221;) refere-se a um evento inesperado que, embora tenha o potencial de causar danos a pessoas, ao ambiente ou equipamentos, na realidade n\u00e3o resulta nessas consequ\u00eancias. Esses eventos n\u00e3o interrompem as opera\u00e7\u00f5es normais, mas s\u00e3o importantes indicadores de risco.<\/p>\n<p>A Administra\u00e7\u00e3o de Seguran\u00e7a e Sa\u00fade Ocupacional (OSHA) dos Estados Unidos, por exemplo, classifica um quase acidente como um epis\u00f3dio em que n\u00e3o ocorrem danos \u00e0 propriedade ou les\u00f5es pessoais, mas em que uma pequena mudan\u00e7a nas circunst\u00e2ncias de tempo ou posi\u00e7\u00e3o poderia facilmente t\u00ea-los causado. Esses eventos s\u00e3o \u00e0s vezes descritos usando termos como precursores de acidentes, eventos sem les\u00f5es ou, no contexto de objetos em movimento, quase colis\u00f5es. Um quase acidente muitas vezes \u00e9 resultado de um erro, e apenas devido a certas circunst\u00e2ncias e considera\u00e7\u00f5es adicionais n\u00e3o se transforma em um desastre.<\/p>\n<p>Se forem identificados e tratados adequadamente, representam indicadores de risco muito importantes para melhorar a seguran\u00e7a no trabalho. Na verdade, o &#8220;<em>near miss<\/em>&#8221; pode ser usado como uma oportunidade para melhorar as pr\u00e1ticas de seguran\u00e7a, eliminar riscos e prevenir futuros acidentes.<\/p>\n<p>A gest\u00e3o correta dos &#8220;quase acidentes&#8221; requer a ado\u00e7\u00e3o de procedimentos espec\u00edficos para relatar, coletar e analisar dados e implementar a\u00e7\u00f5es preventivas.<\/p>\n<h2 id=\"o-que-e-um-quase-acidente\">O que \u00e9 um &#8220;quase acidente&#8221;?<\/h2>\n<p>A express\u00e3o &#8220;quase acidente&#8221; pode ser traduzida como, <strong>quase les\u00e3o<\/strong> ou ainda <strong>quase infort\u00fanio<\/strong>.<\/p>\n<p>\u00c9 uma situa\u00e7\u00e3o que foi resolvida sem dano ao trabalhador devido a circunst\u00e2ncias fortuitas que evitaram a consequ\u00eancia negativa. S\u00e3o, portanto, eventos que, embora n\u00e3o tenham resultado em dano, t\u00eam o potencial de causar uma les\u00e3o.<\/p>\n<h2 id=\"diferenca-entre-acidente-e-quase-acidente\">Diferen\u00e7a entre acidente e &#8220;quase acidente&#8221;<\/h2>\n<p>Existe uma grande diferen\u00e7a entre acidente e &#8220;quase acidente&#8221;. Na avalia\u00e7\u00e3o de um incidente, esses termos s\u00e3o frequentemente usados de forma intercambi\u00e1vel, mas t\u00eam significados muito diferentes.<\/p>\n<p>Por <strong>acidente<\/strong> entende-se qualquer incidente ou evento causado por uma causa fortuita, violenta e externa que ocorre durante a atividade laboral, causando ao sujeito les\u00f5es traum\u00e1ticas das quais resultam:<\/p>\n<ul>\n<li>morte;<\/li>\n<li>incapacidade permanente;<\/li>\n<li>incapacidade tempor\u00e1ria que resulte em afastamento do trabalho por mais de 3 dias.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O <strong>quase acidente<\/strong>, por outro lado, \u00e9 um evento gerado por situa\u00e7\u00f5es inesperadas e repentinas na presen\u00e7a de causas que n\u00e3o permitiram a ocorr\u00eancia de um acidente com consequ\u00eancias negativas.<\/p>\n<h2 id=\"correlacao-entre-quase-acidentes-e-acidentes-piramide-de-heinrich\">Correla\u00e7\u00e3o entre &#8220;quase acidentes&#8221; e acidentes: pir\u00e2mide de Heinrich<\/h2>\n<p>A correla\u00e7\u00e3o entre &#8220;quase acidentes&#8221; e acidentes foi analisada por Herbert W. <strong>Heinrich<\/strong>. Em sua an\u00e1lise de 550.000 acidentes em contextos industriais nos Estados Unidos, ele identificou uma rela\u00e7\u00e3o quase constante entre <strong>acidentes graves<\/strong>, <strong>acidentes menores<\/strong> e &#8220;<strong>quase acidentes<\/strong>&#8220;. Para cada acidente grave (com les\u00f5es graves\/mortais), havia 29 acidentes menores e 300 &#8220;quase acidentes&#8221;.<\/p>\n<p>Essa rela\u00e7\u00e3o <em>1-29-300<\/em>, representada sob a forma de uma pir\u00e2mide, serve como uma representa\u00e7\u00e3o visual da frequ\u00eancia relativa dos diferentes tipos de acidentes.<\/p>\n<div id=\"attachment_27394\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27394\" class=\"wp-image-27394 size-full lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/06\/O-triangulo-do-acidente-segundo-Herbert-William-Heinrich.jpg\" alt=\"Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo Herbert William Heinrich -quase acidente\" width=\"800\" height=\"368\" \/><p id=\"caption-attachment-27394\" class=\"wp-caption-text\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-27394 size-full lazyload\" src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/06\/O-triangulo-do-acidente-segundo-Herbert-William-Heinrich.jpg\" alt=\"Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo Herbert William Heinrich -quase acidente\" width=\"800\" height=\"368\" \/><\/noscript> Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo Herbert William Heinrich<\/p><\/div>\n<p>Tamb\u00e9m <strong>Bird<\/strong> introduziu um quarto n\u00edvel na pir\u00e2mide, fazendo uma distin\u00e7\u00e3o entre <strong>acidentes fatais<\/strong> e <strong>quase acidentes com les\u00f5es graves<\/strong> que resultam em perda de horas de trabalho.<\/p>\n<div id=\"attachment_27395\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27395\" class=\"wp-image-27395 size-full lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/06\/O-triangulo-do-acidente-segundo-Frank-E.-Bird.jpg\" alt=\"Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo Frank E. Bird -quase acidente\" width=\"800\" height=\"372\" \/><p id=\"caption-attachment-27395\" class=\"wp-caption-text\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-27395 size-full lazyload\" src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/06\/O-triangulo-do-acidente-segundo-Frank-E.-Bird.jpg\" alt=\"Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo Frank E. Bird -quase acidente\" width=\"800\" height=\"372\" \/><\/noscript> Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo Frank E. Bird<\/p><\/div>\n<p>Uma outra pir\u00e2mide de seguran\u00e7a foi produzida em 2003 para a <strong>Conoco Phillips<\/strong>, com a adi\u00e7\u00e3o do <strong>comportamento de risco<\/strong> como um n\u00edvel adicional \u00e0 base da pir\u00e2mide.<\/p>\n<div id=\"attachment_27400\" style=\"width: 810px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><img decoding=\"async\" aria-describedby=\"caption-attachment-27400\" class=\"wp-image-27400 size-full lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/06\/O-triangulo-do-acidente-segundo-a-Conoco-Philips_.jpg\" alt=\"Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo a Conoco Philips -quase acidente\" width=\"800\" height=\"365\" \/><p id=\"caption-attachment-27400\" class=\"wp-caption-text\"><noscript><img decoding=\"async\" class=\"wp-image-27400 size-full lazyload\" src=\"https:\/\/biblus.accasoftware.com\/ptb\/wp-content\/uploads\/sites\/5\/2024\/06\/O-triangulo-do-acidente-segundo-a-Conoco-Philips_.jpg\" alt=\"Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo a Conoco Philips -quase acidente\" width=\"800\" height=\"365\" \/><\/noscript> Pir\u00e2mide de seguran\u00e7a segundo a Conoco Philips<\/p><\/div>\n<h2 id=\"exemplos-de-quase-acidente\">Exemplos de &#8220;quase acidente&#8221;<\/h2>\n<p>Para entender melhor o conceito de &#8220;quase acidente&#8221;, \u00e9 \u00fatil dar alguns exemplos: queda de uma ferramenta de trabalho de uma altura que chega ao ch\u00e3o sem atingir nenhum trabalhador durante o percurso e sem causar danos; uma carga que cai de uma prateleira dentro de um armaz\u00e9m. Os eventos que se enquadram na categoria de &#8220;quase acidente&#8221; s\u00e3o realmente muitos e ocorrem diariamente, mesmo em ambientes considerados mais seguros do que um canteiro de obras, como um escrit\u00f3rio.<\/p>\n<h2 id=\"quais-sao-as-causas\">Quais s\u00e3o as causas?<\/h2>\n<p>As causas de &#8220;quase acidentes&#8221; podem ser divididas em 3 categorias:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>gest\u00e3o de recursos humanos<\/strong>: falta de controle sobre as a\u00e7\u00f5es dos profissionais e atribui\u00e7\u00e3o n\u00e3o bem definida das tarefas de trabalho;<\/li>\n<li><strong>organiza\u00e7\u00e3o empresarial<\/strong>: medidas de seguran\u00e7a inadequadas, procedimentos de trabalho n\u00e3o claros e atividades laborais que n\u00e3o levam em considera\u00e7\u00e3o os riscos reais aos quais os trabalhadores est\u00e3o expostos;<\/li>\n<li><strong>causas imediatas<\/strong>: mau funcionamento dos dispositivos de prote\u00e7\u00e3o individual, mau funcionamento dos equipamentos utilizados durante a atividade laboral e erros cometidos pelos trabalhadores.<\/li>\n<\/ul>\n<h2 id=\"relato-e-gestao-do-quase-acidente-figuras-e-procedimento\">Relato e gest\u00e3o do &#8220;quase acidente&#8221;: figuras e procedimento<\/h2>\n<p>O reconhecimento dos incidentes evitados representa o primeiro passo para proceder com o correto relato do &#8220;quase acidente&#8221;.<\/p>\n<h3>Figuras envolvidas<\/h3>\n<p>Existem v\u00e1rias figuras envolvidas no relato de &#8220;quase acidentes&#8221;, cada uma com um papel espec\u00edfico:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>trabalhador que relata o incidente<\/strong>: pode estar diretamente envolvido no incidente ou ter apenas conhecimento dele. Geralmente, faz parte do pessoal da empresa, mas em alguns casos o relato pode vir tamb\u00e9m de um indiv\u00edduo externo, como um trabalhador de uma empresa terceirizada.<\/li>\n<li><strong>Sujeito envolvido no incidente<\/strong>: est\u00e1 diretamente envolvido no quase acidente e pode ser um funcion\u00e1rio interno ou um indiv\u00edduo externo. Em alguns casos, o sujeito envolvido pode ser tamb\u00e9m o primeiro a relatar o incidente, ent\u00e3o as figuras de Sujeito envolvido no incidente e Trabalhador que relata o incidente podem coincidir.<\/li>\n<li><strong>Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong>: inclui v\u00e1rias figuras profissionais, como o respons\u00e1vel pela seguran\u00e7a dos trabalhadores, o respons\u00e1vel pelo servi\u00e7o de preven\u00e7\u00e3o e prote\u00e7\u00e3o e o supervisor. Nos canteiros de obras, est\u00e1 prevista a presen\u00e7a do Coordenador de Seguran\u00e7a na Fase de Execu\u00e7\u00e3o. A fun\u00e7\u00e3o do Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes \u00e9 receber o relato do quase acidente e avali\u00e1-lo adequadamente. Com base nessa avalia\u00e7\u00e3o, s\u00e3o adotadas medidas preventivas espec\u00edficas para evitar a recorr\u00eancia do incidente.<\/li>\n<li><strong>Designado<\/strong>: n\u00e3o faz parte do Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes, recebe o relato do <strong>Trabalhador que relata o incidente<\/strong> e o comunica ao <strong>Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong>, providenciando ent\u00e3o o registro e arquivamento dos documentos.<\/li>\n<li><strong>Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong>: respons\u00e1vel por resolver o incidente caso o <strong>Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong> n\u00e3o consiga faz\u00ea-lo de forma satisfat\u00f3ria. Os membros deste grupo podem variar dependendo do departamento empresarial envolvido no evento.<\/li>\n<li><strong>Empregador<\/strong>: recebe as comunica\u00e7\u00f5es do <strong>Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong> e verifica a efic\u00e1cia das solu\u00e7\u00f5es adotadas no caso de incidente n\u00e3o resolv\u00edvel no local, ou no caso de incidente n\u00e3o resolv\u00edvel na empresa e resolv\u00edvel pelas empresas terceirizadas. Al\u00e9m disso, o empregador garante que a pr\u00e1tica relacionada ao incidente seja encerrada corretamente pelo <strong>Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong>.<\/li>\n<\/ul>\n<h3>Procedimento<\/h3>\n<p>O procedimento para relatar um &#8220;quase acidente&#8221; \u00e9 organizado de acordo com feedbacks (ou formul\u00e1rios) de diferentes n\u00edveis, correspondentes \u00e0s diferentes a\u00e7\u00f5es realizadas pelos sujeitos envolvidos:<\/p>\n<ul>\n<li>o <strong>Trabalhador que relata o incidente<\/strong> relata o incidente ao <strong>Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong> atrav\u00e9s do designado;<\/li>\n<li>o designado comunica o in\u00edcio do procedimento ao relator (<strong>feedback I<\/strong>);<\/li>\n<li>o <strong>Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong> avalia se o relato deve ser considerado um incidente. Caso n\u00e3o seja um &#8220;quase acidente&#8221;, ele informa o trabalhador\/Trabalhador que relata o incidente e encerra o caso (<strong>feedback I bis<\/strong>). Se considerar necess\u00e1rio investigar mais, decide se gerenciar o caso <strong>internamente<\/strong> ou <strong>envolver o Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes<\/strong>:\n<ul>\n<li>no primeiro caso, o Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes cuida do caso e informa o trabalhador\/Trabalhador que relata o incidente sobre o encerramento do procedimento (<strong>feedback II<\/strong> &#8211; formul\u00e1rio de encerramento);<\/li>\n<li>no segundo caso, o Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes envolve o Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes usando o formul\u00e1rio de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes, que inclui tamb\u00e9m o empregador. O Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes \u00e9 respons\u00e1vel por resolver o problema e comunicar o encerramento do procedimento.<\/li>\n<\/ul>\n<\/li>\n<li>o Grupo de resolu\u00e7\u00e3o de incidentes avalia as condi\u00e7\u00f5es, determina uma resolu\u00e7\u00e3o interna na empresa e envia uma comunica\u00e7\u00e3o de resolu\u00e7\u00e3o de incidente (<strong>feedback IV<\/strong>) ao Trabalhador que relata o incidente e ao Grupo de recep\u00e7\u00e3o, transmiss\u00e3o, avalia\u00e7\u00e3o de incidentes, explicando as modalidades executivas e log\u00edsticas ocorridas no procedimento.<\/li>\n<\/ul>\n<p>O feedback, portanto, pode ser fornecido em diferentes n\u00edveis, como:<\/p>\n<ul>\n<li>resposta ao primeiro relato (o relato foi recebido);<\/li>\n<li>atualiza\u00e7\u00e3o sobre o progresso e tratamento do relato (o relato foi recebido pelo departamento de compras);<\/li>\n<li>resultado final (o caso foi resolvido).<\/li>\n<\/ul>\n<p>A import\u00e2ncia do feedback reside na capacidade de manter um relacionamento estreito entre a organiza\u00e7\u00e3o e o trabalhador e na sua capacidade de criar um clima de envolvimento e participa\u00e7\u00e3o.<\/p>\n<h2 id=\"importancia-da-formacao\">Import\u00e2ncia da forma\u00e7\u00e3o<\/h2>\n<p>Garantir uma forma\u00e7\u00e3o adequada \u00e9 essencial tamb\u00e9m quando se trata de prevenir incidentes evitados.<\/p>\n<p>O percurso formativo deve focar em v\u00e1rios aspectos, tais como:<\/p>\n<ul>\n<li>defini\u00e7\u00f5es terminol\u00f3gicas;<\/li>\n<li>quadro conceitual, motiva\u00e7\u00f5es e objetivos;<\/li>\n<li>cultura de seguran\u00e7a (crescimento individual como crescimento coletivo);<\/li>\n<li>lideran\u00e7a dos trabalhadores;<\/li>\n<li>assun\u00e7\u00e3o de responsabilidade individual;<\/li>\n<li>pap\u00e9is e fun\u00e7\u00f5es envolvidos na gest\u00e3o do processo de relato do quase acidente;<\/li>\n<li>alian\u00e7as construtivas e trabalho em equipe;<\/li>\n<li>fluxos de comunica\u00e7\u00e3o e poss\u00edveis interlocutores;<\/li>\n<li>exerc\u00edcios pr\u00e1ticos, tamb\u00e9m em grupo, para identificar as causas raiz dos incidentes.<\/li>\n<\/ul>\n<div class=\"international-product-banner-desktop\" style=\"text-align: center;\"><a class=\"product-banner-link\" href=\"https:\/\/www.accasoftware.com\/ptb\/software-bim-gerenciamento-de-canteiros-de-obras\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto\/certus-hsbim-ptb.jpg\" alt=\"certus-hsbim\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto\/certus-hsbim-ptb.jpg\" alt=\"certus-hsbim\" \/><\/noscript><\/a><\/div>\n<div class=\"international-product-banner-mobile\" style=\"text-align: center;\"><a class=\"product-banner-link\" href=\"https:\/\/www.accasoftware.com\/ptb\/software-bim-gerenciamento-de-canteiros-de-obras\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"data:image\/gif;base64,R0lGODlhAQABAIAAAAAAAP\/\/\/yH5BAEAAAAALAAAAAABAAEAAAIBRAA7\" data-src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto_mobile\/certus-hsbim-ptb.jpg\" alt=\"certus-hsbim\" \/><noscript><img decoding=\"async\" class=\"lazyload\" src=\"\/wp-content\/themes\/enfold-child\/img\/banner_prodotto_mobile\/certus-hsbim-ptb.jpg\" alt=\"certus-hsbim\" \/><\/noscript><\/a><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Os &#8220;quase acidentes&#8221; s\u00e3o eventos que n\u00e3o resultaram em les\u00f5es ou doen\u00e7as, mas que poderiam potencialmente t\u00ea-las causado. Descubra como gerenci\u00e1-los Os &#8220;quase acidentes&#8221; s\u00e3o eventos ou situa\u00e7\u00f5es n\u00e3o planejadas que n\u00e3o resultaram em ferimentos, mas que tinham o potencial para isso, onde uma consequ\u00eancia negativa n\u00e3o ocorreu apenas por uma s\u00e9rie de circunst\u00e2ncias favor\u00e1veis [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":54,"featured_media":30329,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_data_scadenza_evento":"","_evento_nome":"","_evento_data":"","_evento_luogo":"","_evento_cta":"","keyword_en":"","keyword_es":"","keyword_fr":"","keyword_de":"","keyword_ptb":"quase acidente","_note_content":"<table dir=\"ltr\" border=\"1\" cellspacing=\"0\" cellpadding=\"0\" data-sheets-root=\"1\"><colgroup><col width=\"42\" \/><col width=\"543\" \/><col width=\"93\" \/><\/colgroup>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<td data-sheets-value=\"{&quot;1&quot;:2,&quot;2&quot;:&quot;EN&quot;}\">EN<\/td>\r\n<td 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