IFC 4.3, le nouveau standard IFC pour l’échange de modèles openBIM d’infrastructure

Aujourd’hui, il est techniquement possible d’échanger des modèles BIM d’ouvrages d’infrastructure au format ouvert IFC. Quand toute la communauté s’apprête à l’utiliser, ACCA a déjà mis en œuvre l’IFC 4.3, ce qui apporte une valeur ajoutée à ses solutions logicielles.


Le format IFC, ainsi que de nombreux autres standards produits, est en constante évolution.

Selon Richard Kelly, Directeur des Opérations de bSI, après un processus de développement approfondi et des tests valides, buildingSMART International a publié IFC 4.3 en tant que standard de production bSI.

Cela signifie que l’IFC 4.3 s’est engagé sur la voie de l’ISO et deviendra la nouvelle version de la norme ISO 16739 d’ici le premier trimestre de 2023.

IFC 4.3

La version IFC 4.3 donne une impulsion considérable à la numérisation des infrastructures en format ouvert.

En effet, le programme correspondant a été créé pour étendre les avantages de l’IFC à ce que l’on peut définir des ressources horizontales. C’est-à-dire des infrastructures qui s’étendent à travers le paysage comme les routes et les chemins de fer et toutes leurs caractéristiques associées.

L’ensemble du programme IFC 4.3 couvre les routes, les chemins de fer, les ports et les voies navigables, les ponts et les éléments en commun parmi ceux-ci. Chacun des domaines a de nombreux cas d’utilisation différents qui prennent en charge le schéma IFC.

Les domaines d'extensions couvert par l'IFC 4.3 

Les domaines d’extensions couvert par l’IFC 4.3

La première phase des projets dans le cadre du programme a défini les entités IFC pour les cas d’usage, y compris la référence d’alignement, les structures agrégées, les travaux de terrassement, la structure des ponts, l’énergie ferroviaire, la signalisation ferroviaire, les voies ferrées, les télécommunications ferroviaires, le drainage, les éléments maritimes et même un peu de géotechnique.

La deuxième phase de ces projets a consisté à produire des instructions de test et à fournir la validation du logiciel du standard IFC 4.3. Cette phase a également prévu la définition des trois niveaux de base de mise en œuvre : la vue de référence, la vue de référence basée sur l’alignement et la vue de transfert du projet.

Le standard de production IFC 4.3 bSI intègre des entités d’infrastructure dans le schéma IFC et d’ici la fin de 2022 sera encore étendu pour incorporer les entités Tunnel. Cette extension, ainsi que d’autres modifications, seront publiées en tant que IFC 4.4.

IFC 4.3 et ACCA

L’IFC 4.3 est le résultat d’un processus international pluriannuel mené par deux grands projets de buildingSmart : IFCRail et IFCInfra.

ACCA software est engagée depuis des années sur le front de la diffusion de l’openBIM et de l’utilisation de l’IFC pour les infrastructures, et a participé en première ligne à ces deux projets en tant que fournisseur de logiciels, en mettant à disposition son expertise et sa technologie et en implémentant les nouvelles caractéristiques du standard.

ACCA fait partie de plusieurs groupes de travail de buildingSMART Italie, parmi ceux-ci IFC Road Italia et openBim for Rail.

Visionneuse IFC pour les infrastructures

ACCA, en plus de participer activement au développement du nouveau standard IFC 4.3 pour les infrastructures, a apporté sa contribution à la phase de test en mettant à disposition sa propre technologie pour la visualisation en ligne des fichiers IFC 4.3.

La visionneuse pour la gestion d’infrastructures linéaires de grande taille et de grande envergure (telles que les chemins de fer, les routes, les ponts, les tunnels, les ports et les voies navigables) est maintenant disponible dans la version mise à jour de usBIM.browser.

 

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